シマノの次に出るスピニングリールは何？全機種を予想！

新しいリールを買う時、よく聞く質問です。

確かに新しいリールを買っても、すぐ後に新モデルが出たら少し残念ですよね。

そこで今回は、シマノのスピニングリールの現行全機種の発売時期と機能を予想してみました。

汎用・釣種専用

2027年

⚫️27ステラ【汎用機・コアソリッド系ハイエンド】…22ステラ（2022年3月発売）の更新。過去の更新は92→95→98→（00）→04→07→10→14→18→22。最近は4年周期。2026年の登場も予想されたが、1年延期で5年周期になると思われる。ステラは汎用機の最上位であり、シマノの看板機。新機能を引っ提げて登場する。25ツインパワーXDで初登場した「NeｗXプロテクト」は搭載されるだろう。他にどのような新機能が搭載されるか期待が寄せられる。間違いなく新機能がモリモリになるので、現行の22ステラを購入検討している人はもう少し待ってもよいかもしれない。ただし、新機能による不具合を懸念するなら、発売後しばらく待ってから買う手もアリ。

⚫️27サハラ【汎用機・エントリークラス】……22サハラ（2022年3月～5月発売）の更新。過去の更新は14→17→22。サハラは兄弟機ナスキー発売の翌年にダウングレード版として発売されてきた。機能は前例通りなら、26ナスキーのハンドルノブBBを抜いて、コアプロテクトを抜いたものになる。ワンピースベール、アンチツイストフィン（26ネクサーブに搭載されたのでほぼ確定）、インフィニティドライブが搭載されると予想される。現行の22サハラの購入を検討している人は更新を待たずに買ってもよいとは思う。なぜなら、サハラはエントリークラスなだけに新規に追加される機能は限定的だからだ。ただし、アンチツイストフィンが欲しい人は待ったほうがよい。

⚫️27セフィアSS【エギング専用機・MGL系ミドルクラス】…23セフィアSS（2023年7月発売）の更新。過去の更新は、15→19→23と4年周期。下位の「26セフィアBB」が登場したことで、インフィニティテクノロジーが非搭載である23セフィアSSの優位性が薄れているためバージョンアップは近いと思われる。24ヴァンフォードがベースになると予想される。現行の23セフィアSSを検討している人は待ってもよい。ただし、秋発売と思われるのでだいぶ先になる。

⚫️27カーディフXR【エリアトラウト専用機・MGL系ミドルハイクラス】…23カーディフXR（2023年8月発売）の更新。過去の更新は12→18→23。5～6年周期。前回、同時期に更新されたセフィアSSとともに更新されると予想。ただし、エリアトラウト専用機は現状、カーディフXRしかなく、緊急性は低いので28年更新もありえる。24ヴァンフォードがベースになると予想できる。現行の23カーディフXRを検討している人は、あまり待つ必要はないと個人的には思う。秋発売と思われる点と、インフィニティテクノロジーはエリアトラウトでのメリットが他と比べて抑えられるからだ。

2028年

⚫️28ヴァンキッシュ【汎用機・MGL系ハイエンド】…23ヴァンキッシュ（2023年3月～4月発売）の更新。過去の更新は、ツインパワーMg時代から遡ると、00→03→06→09→12→16→19→23。3～4年周期。ここ2回はステラの翌年に発売されている。機能は、27ステラの新機能を継承するだろう。上級機の基盤になるモデルであり、ボディやローターデザインは新規にデザインされる。このデザインやギアが次期ツインパワー～ツインパワーXD用に使い回されると予想できる。そろそろCI4+の上位概念が出てもおかしくはない…「CI4」→「CI4+」→「CI5」か。

⚫️28エクスセンスXR【シーバス専用機・MGL系ミドルハイクラス】…23エクスセンスXR（2023年3月発売）の更新。過去の更新は（10）→12→18→23。5～6年周期。27年発売でもおかしくはない。機能は24ヴァンフォードベースになると予想される。

⚫️28ストラディック【汎用機・コアソリッド系ミドルクラス】…23ストラディック（2023年9月～11月発売）の更新。過去の主な更新は、バイオマスター時代も含めると、98→00→02→05→08→11→15→19→23。近年は4年周期でステラの翌年に発売されている。中級機の基盤。27ステラの新要素がいくつ採用されるかに注目。

⚫️28セドナ【汎用機・エントリークラス】…23セドナ（2023年7月～8月発売）の更新。過去の更新は、15→17→23。セドナは兄弟機サハラが更新された同年か翌年にダウングレード版として発売されてきた。機能は前例通りなら、26ナスキーのボディ・ローター型で供回り式（キャップ固定式）ハンドル、ピニオンギア下のボールベアリングなし（X-SHIPなし）。アンチツイストフィンの搭載は26ネクサーブに搭載されたのでほぼ確定。ピニオンギアの更新によるインフィニティドライブの搭載もありそう。ワンピースベールはサハラとの差別化のためにないと予想。大型の6000、8000番のラインナップもあるかもしれない。

2029年

⚫️29ツインパワー【汎用機・コアソリッド系ハイクラス】…24ツインパワー（2024年3月～5月発売）の更新。過去の主更新は、92→94→98→02-03→05→08→11→15→20→24。近年はヴァンキッシュの翌年に発売されている。ローターデザインは27ステラでボディデザインは28ヴァンキッシュか。揺れ戻しでフルメタルボディになったら面白いがステラとの差別化のため、避けられるかも。

⚫️29エクスセンスBB【シーバス専用機・コアソリッド系ミドルロークラス】…24エクスセンスBB（2024年5月発売）の更新。過去の更新は、11-12→14→20→24。近年は4～6年周期。機能は25アルテグラベースになると予想される。

⚫️29ヴァンフォード【汎用機・MGL系ミドルクラス】…現行は24ヴァンフォード（2024年8月～10月発売）。過去の更新は、ストラディックCI4+時代も含めると、16→20→24と4年周期。ストラディック発売の翌年に発売されている。ギアはストラディック、ボディ・ローターはCI4+製で新デザインか。

⚫️29シエナ／29FX【汎用機・ワゴン】…現行は19シエナ、19FX（2019年9～10月発売）。ワゴンリールの更新周期は長く、大量生産して市場在庫がある程度なくなってから発売するイメージ。10年周期で2029年くらいに更新されると予想。とにかく低価格であることを求められているので、機能は最低限。従来通り、亜鉛製のメインギアで樹脂ボディ、逆転スイッチあり、箱無し糸付き、ボールベアリングは1個か2個になるだろう。

2030年

⚫️30ツインパワーXD【汎用機・MGL系ハイクラス】…25ツインパワーXD（2025年3月発売）の更新。過去の更新は、17→21→25。最近2回はツインパワー発売の翌年に発売されている。現状はツインパワーのMGL版という立ち位置なのでボディは29ツインパワー、ローターは28ヴァンキッシュベースになると予想できる。名前はXDではなくツインパワーMGLとかにしてほしい。

⚫️30アルテグラ【汎用機・コアソリッド系ミドルロークラス】…25アルテグラ（2025年4月～5月発売）の更新。過去の更新は、92→94→98→02-03→05→09→12→17→21→25。近年は4年周期でヴァンフォードの発売翌年に発売されている。ボディは29ヴァンフォード、ローターは28ストラディックベースになると予想できる。今回もだれにでもオススメできる機種になるか。

⚫️30コンプレックスXR【バス専用機・MGL系ミドルハイクラス】…25コンプレックスXR（2025年4月発売）の更新。過去の更新は13→17→21→25。ヴァンフォードの翌年に発売される傾向あり。今回は29ヴァンフォードがベースになると予想できる。

⚫️30エクスセンス【シーバス専用機・MGL系ハイエンド】…25エクスセンス（2025年7月発売）の更新。過去の更新は09→17→21→25。近年は4年周期。前例に従えば、27ステラのボディ＆28ヴァンキッシュのローターがベースになるだろう。ステラMGLとして汎用機・フルラインナップで出してほしいという人もいるだろう。

⚫️30セフィアXR【エギング専用機・MGL系ミドルハイクラス】…25セフィアXR（2025年9月発売）の更新。過去の更新は12→17→21→25と4～5年周期。ヴァンフォードの翌年に発売される傾向があるので、29ヴァンフォードの翌年に発売されると予想。29ヴァンフォードがベース。

⚫️30ソアレXR【ライトゲーム専用機・MGL系ミドルハイクラス】…25ソアレXR（2025年11月発売）の更新。過去の更新は10→13→17→21→25。近年は4年周期でヴァンフォードの翌年に発売される。29ヴァンフォードがベースになると予想される。

2031年

⚫️31ナスキー【汎用機・エントリークラス】…26ナスキー（2026年1月発売）の更新。過去の更新は、07→10→13→16→21→26。近年は5年周期。入門機の基盤。

⚫️31ネクサーブ【汎用機・エントリークラス】…26ネクサーブ（2026年5月発売）の更新。過去の更新は18→21→26。近年はナスキーと同年に発売されている。ナスキーベースでギアの強度を落としたモデル。

⚫️31ソアレBB【ライトゲーム機・コアソリッド系ミドルロークラス】…26ソアレBB（2026年7月発売）の更新。過去の更新は08-11→13→18→22→26。最近の更新は4年周期。最近はアルテグラの翌年に発売される。ベースは30アルテグラになるだろう。

⚫️31セフィアBB【汎用機・コアソリッド系ミドルロークラス】…26セフィアBB（2026年7月発売）の更新。過去の更新は07→10-11→13→18→22→26。アルテグラの翌年に発売される傾向がある。ベースは30アルテグラになるだろう。

⚫️31ミラベル【汎用機・MGL系エントリークラス】…26ミラベル（2026年9月発売）の更新。過去の更新は、22→26。ナスキーのデザインを使うためか、ナスキー発売の同年か翌年に発売されている。31ナスキーのCI4+版になるだろう。

いつ発売されてもおかしくない

⚫️アオリスタXR【ヤエン専用機・ミドルハイクラス】…現行は10アオリスタCI4。過去の更新は、10のみでこの価格帯のリアドラグ形式のリールはバイオマスター等のラインナップにあった。材質がCI4＋製になって更新されると予想できる。CI4+→XRという前例から「アオリスタXR」というネーミングが有力か。市場在庫がある程度なくなったら更新されるだろう。

⚫️アオリスタBB【ヤエン専用機・エントリークラス】…現行は13アオリスタBB。過去の更新は、09→13。廉価なリアドラグ形式のリールはエアノス等のラインナップにあった。需要が少ないのかデザインがあまり変わっていないので、機能的な進化も限定的か。上位版のアオリスタXR（仮）の後に更新されると考えられる。

⚫️低価格巨大リール【汎用機・エントリークラス】…現行では17セドナと18ネクサーブが低価格大型番手の6000／8000番を担当しているが、それに相当する低価格リールはいつ出てもおかしくない。26ネクサーブではスルーされたので、2028年くらいに出るセドナに大型番手がラインナップされるかもしれない。

SW

2027年

⚫️27ツインパワーSW…21ツインパワーSW（2021年3月～4月発売）の更新。過去の主更新は09→15→21と6年周期。SW分岐前は汎用機ツインパワーの大型番手だった。近年はステラSWのローターデザインを継承するためか、ステラSWの翌年または翌々年に発売されている。25-26ステラに準じた新機能、インフィニティクロス、インフィニティループ、アンチツイストフィンは追加されるだろう。21ツインパワーSWを検討している人は待ってみてもよいかもしれない。

⚫️27スフェロスSW（4000番以下）…現行は19スフェロスSW（2019年9月発売）。SW機の4000番以下は汎用機との差別化が難しいためか、更新頻度は落ちる。汎用機との共通点も多く、いつ更新されてもおかしくないし更新されなくてもおかしくはない。ちなみに19スフェロスSWは16ナスキーのローターデザインに15ストラディックのボディデザインの組み合わせだった。この番手の継続発売が不明なので、現行19スフェロスSW（4000番以下）を検討している人は、待つ必要はない。

2028年

⚫️28スフェロスSW（5000番以上）…現行は21スフェロスSW（2021年10月～11月発売）。過去の主更新は、14→21。7年で更新された。順当に考えれば28シーズンに更新されるだろう。スフェロスSWはストラディックSWとデザインの共通性がある。

2029年

⚫️29ストラディックSW…現行は24ストディックSW（2024年7月発売）。過去の主更新は、18→20→24。18は5000番までなので、4年周期と見るのがよさそう。小さい番手は汎用機ストラディックと共通のものを使う関係からか、近年はストラディックの翌年に発売されているようだ。

2030年

この年はSW機のサイズ違いが発表されるかもしれない（例：31ステラSWの8000～14000番など）。

2031年

⚫️31-32ステラSW…25-26ステラSW（2025年5月～2026年5月）の更新。更新は01→08→13→19-20→25-26。近年は5～6年周期。現行25-26ステラSWでは2025年に先んじて真ん中のサイズ（8000～14000）が発売された。

投げ／遠投

⚫️27パワーエアロプロサーフ【ツインドラグ】…ツインドラグの中級機で剛性重視のアルミボディ＆樹脂ローター、樹脂スプール。過去の更新は、パワーエアロプロサーフとしては06→15。前15パワーエアロプロサーフ（2015年発売）は2026年にカタログ落ちした。市場から新品の入手は困難な状況。いつ最新版が発売されてもおかしくない。新機能としては、インフィニティドライブは確実、リジッドキャストの搭載もあれば…という感じ。ツインドラグに需要がなければ消滅もありえるが、市場から比較的早く消えたので需要は思ったよりありそう。

⚫️27-28ブルズアイ【磯カゴ・ブッコミ】…現行は14ブルズアイ（2014年発売）。カゴ釣り・ブッコミ用の中級モデル。過去の更新は、06ブルズアイ遠投→09ブルズアイXT→14ブルズアイ。現行機は厳密に言えば、9000系統と5000系統は別モノ（5000系統：ボディはCI4+製の13スーパーエアロサーフリーダーCI4+のデザイン、ローターはCI4+製の12スパーエアロフリーゲンのデザイン。9000系統：ボディはアルミニウム製の13パワーエアロスピンパワーのデザイン、ローターは高強度樹脂製の12スーパーエアロフリーゲンのデザイン）。Amazonから14ブルズアイ 5050が購入できなくなって暫く経つので、いつ更新されてもおかしくはない。機能は、23パワーエアロTDを継承し、インフィニティドライブとリジッドキャスト、Xプロテクト（ラインローラー）の搭載が予想される。27は5000系統、28は9000系統となってもおかしくない。現行14ブルズアイを検討している人は、特に5000系統なら待つのもアリ。

⚫️28-29スーパーエアロスピンジョイ（SD）【投げ】…現行は14スーパーエアロスピンジョイ（2014年発売、ドラグなし）と15スーパーエアロスピンジョイSD（2015年発売、ドラグ付き）。高強度樹脂のボディ＆ローターが特徴の入門投げリール。過去の更新は、XTも含めると08-09→14-15。前モデルからすでに10年が経過しているので、いつ更新されていもおかしくはない。機能は、インフィニティドライブとリジッドキャストの搭載が予想できる。

⚫️30キススペシャル【投げ】…現行は22キススペシャル（2022年発売）。遠投に特化したマグネシウムボディ＆CI4+ローターのキス用の最上位モデル。更新は、8→9→11→16→22。8～16はすべて同じ型でカスタマイズ版。22版でデザインがフルモデルチェンジされたため、22以降は何年か同じ型を用いた素材変更版やドラグ付きモデルなどのカスタム版が出ると予想される。27-28年くらいにカスタム版がでてもおかしくはない。機能の大幅な刷新はしばらく先と思われ、現行版を買ってもしばらくは後悔しにくいだろう。

⚫️31フリーゲン【投げ】…現行は24フリーゲン（2024年発売）。剛性重視のアルミボディ＆CI4+ローターの上級機。過去の更新は9-10→12-13→17→24。24でリジッドキャスト搭載でフルモデルチェンジした。更新周期は長くなりつつあるので、次は7年～10年後が目安か。現行版を買って後悔しにくい。

⚫️33パワーエアロTD【ツインドラグ】…現行は23パワーエアロTD（2023年10月発売）。ツインドラグ機の最上位モデル。剛性重視で、ボディがアルミ製、ローターはCI4+製。23でリジッドキャスト搭載でフルモデルチェンジなので、次は10年後が目安か。この機種も現行版を買っても後悔しないだろう。

⚫️34サーフリーダー【投げ】…現行は25サーフリーダー（2025年発売）。ボディとローターを軽量なCI4+製にすることでフリーゲンと同等の軽量さを実現した投げ用の中級機。25でインフィニティドライブとリジッドキャストが搭載された。現行版を買って後悔しにくい機種。

⚫️35アクティブキャスト【磯カゴ・ブッコミ】…現行は25アクティブキャスト（2025年3月発売）。入門用のカゴ釣り・ブッコミ用リールで高強度樹脂のボディ＆ローターが特徴。過去の更新は、10→25。2025年版で15年ぶりの更新となり、12フリーゲンや13サーフリーダーの2012～13年の型が使われる最後の機種だと思われる。投げ用リールの更新頻度はかなり低く10年更新がないのもざら。次期更新が2035年でも驚かない。このクラスはリジッド云々は降りてくることはだいぶ先になりそうなので、いつ買ってもOK。

レバーブレーキ

磯上物用

⚫️27BB-Xハイパーフォース（C2000系）…BB-Xハイパーフォースは、磯上物用レバーブレーキの上級モデル。C2000系はマグネシウムボディ＆CI4+ローターで、コンパクト・軽量に特化。現行は20BB-Xハイパーフォース。最近の更新は、14→20で6年。周期的にはすぐに出てもおかしくはないが、14→20でボディやローターデザインが継承されたので、次期はデザインが刷新されるなら発売は先になる可能性もある。新機能はサイレントドライブとインフィニティドライブの搭載が予想される。ウキフカセの釣果UPという意味では、新バージョンを待つ必要はないと思う（個人的に）。

⚫️28BB-Xテクニウム…BB-Xテクニウムは、磯上物用レバーブレーキの最上位モデル。現行は21BB-Xテクニウムと限定モデルの24BB-Xテクニウムファイアブラッド。レバーブレーキの最高峰でマグネシウムボディ＆CI4+ローター。ギアボックスとフットが一体の剛性重視のボディデザイン。ベアリングの数も16で多い。近年の更新は、Mgも含めると9-10→15（19限定）→21（24限定）。次は限定ではなく、27年～28年と予想できる。新機能は、インフィニティドライブの搭載は最低限あるだろう。

⚫️29BB-Xハイパーフォース（C3000系）…BB-Xハイパーフォースは、磯上物用レバーブレーキの上級モデル。現行は22BB-Xハイパーフォースと限定モデルの25BB-Xハイパーフォースタイプ2。C3000系はマグネシウムボディ＆CI4+ローターでローターデザイン自体はテクニウムを継承したが、最上位のテクニウムとは搭載ベアリング数やボディ構造などで差別化されている。最近の更新は、Mgも含めると、08－10→13→17→22（25限定）。格上のテクニウムより後の28年～29年に更新されそう。新機能はインフィニティドライブは確実だろう。

⚫️30BB-Xデスピナ…BB-Xデスピナは磯上物用レバーブレーキの中級モデル。現行は23BB-Xデスピナ。アルミニウムボディ＆CI4+ローター。ボディはBB-Xハイパーフォースのデザインを継承した。上位機種と比べるとギアの強度やベアリングの数を減らすなどしている。近年の更新は、11→16→23。ラリッサと同じ年に発売されている。新機能はインフィニティドライブはあるだろう。

⚫️30BB-Xラリッサ…BB-Xラリッサは磯上物用レバーブレーキの入門モデル。現行は23BB-Xラリッサ。アルミニウムボディ＆CI4+ローター。ボディは過去のもデザインを採用し、ローターはデスピナのデザインを継承した。ブレーキレバーが高強度樹脂、サイレントドライブなしなど素材や機能の工夫で低価格にしている。近年の更新は11→16→23で、上位のデスピナと同年に発売されている。新機能はインフィニティドライブか。

磯大物用

⚫️27BB-Xレマーレ(5000系)…レマーレは磯大物用のレバーブレーキリールでアルミニウムボディが特徴。5000系の現行は18BB-Xレマーレ。レマーレの中では小型の5000番は、CI4+ローターで軽快さを重視している。過去の更新は、12→18。これまでは、6000、8000番と同年にリリースされていたが、今回は翌年になりそう。新機能は、サイレントドライブとインフィニティドライブが搭載され、スプールリングがSWバリアコートになると予想される。18BB-Xレマーレを検討している人は、インフィニティドライブによる巻き上げ力アップが必要なら、待ってもよいと思う。

⚫️33BB-Xレマーレ(6000,8000系)…BB-Xレマーレは磯大物用のレバーブレーキリールでアルミニウムボディが特徴。6000、8000系の現行は26BB-Xレマーレ。より剛性重視でローターもアルミニウム製。最新版ではサイレントドライブとインフィニティドライブが搭載された。過去の更新は12→18→26。更新周期は6年～8年。次期更新は33年頃か。

ルアー用

⚫️31ハイパーフォースLB（C2000系/C3000系）…ハイパーフォースはルアー用レバーブレーキリール。現行は、23ハイパーフォースLB。無段階にブレーキ力が調整できるEXSブレーキ搭載。C2000系とC3000系ではデザインが異なる別物だが同時に更新された。C2000系はボディ・ローターともにCI4+製でデザインは14BB-Xハイパーフォース。C3000系はボディがマグネシウム製、ローターはCI4+製でデザインは22BB-Xハイパーフォース。次期モデルの予想は非常に困難だが、C2000系の前身といえる15エクスセンスLBは15年モデルなので、31年ごろの更新が予想される。インフィニティドライブが搭載されるだろう。

クロダイ用

⚫️30BB-Xリンカイスペシャル…リンカイはクロダイフカセ用のレバーブレーキリール。現行は22BB-Xリンカイスペシャル。ボディ・ローターともにCI4+製で軽量さが魅力。過去の更新は、15→22。30年前後に登場か。デザインはBB-XハイパーフォースのC2000系統を継承している。新機能はサイレントドライブとインフィニティドライブの搭載が予想される。