シマノ汎用スピニングリール全機種ポジショニングマップ【2026】

ポジショニングマップ

ポジショニングマップは「3つのシリーズ」と「5つのグレード」を基礎として作成しました。

3つのシリーズ

シマノ汎用スピニングリールには以下の3つのシリーズに区分できます。

• コアソリッドシリーズ
• MGLシリーズ
• 低価格シリーズ

・「コアソリッドシリーズ」：
ローター部分の慣性が高いモデルです。ラクにハンドルを回し続けることができます。一定の速度で巻き続けたり、高速に巻く釣りに向いたシリーズです。

・「MGLシリーズ」：
低慣性なローターのモデルです。ローターが軽量だったり、非対称な形状だったりしてローターの回転が止まりやすく、巻き出しが軽くなっています。糸を巻いたり止めたりすることの多い、テクニカルな釣りに向いています。

・「低価格シリーズ」：
「コアソリッドシリーズ」や「MGLシリーズ」より下位の低価格の機種です。シマノでの正式名称が不明なため、ここでは「低価格シリーズ」と呼びます。コアソリッドシリーズやMGLシリーズのほぼすべての機種ではスプールを上下させる仕組み（オシュレーション方式）に「クロスギア式」が採用されていますが、低価格シリーズの機種では簡素な「カム式」が採用されています。

５つのグレード

さらに、価格帯や内部構造によって以下の５つのグレードに分類できます。

• 最上級
• 上級
• 中級
• 入門
• バリュー

ポジショニングマップ

以上をまとめたのがこのポジショニングマップです。

縦軸はグレードの高さ（値段≒性能）を表現しています。

矢印の意味は以下の通りです。

• 緑色の矢印：ドライブギアが全く同じパーツ
• 水色の矢印：ボディが共通デザイン、価格はほぼ同じ
• 水色の矢印（点線2本）：ボディが共通デザイン、価格差がある
• 水色の矢印（点線1本）：ボディが共通デザイン、素材が異なる
• ピンク色の矢印：ローターが共通デザイン、価格はほぼ同じ
• ピンク色の矢印（点線2本）：ローターが共通デザイン、価格差がある
• ピンク色の矢印（点線1本）：ローターが共通デザイン、素材が異なる

実線→点線2本→点線1本の順で関係性が薄れていくイメージです。

兄弟機の存在
上級機の3機種、中級機の3機種、入門機の4機種は共通部分が多い「兄弟機」となっています。また、バリュー機の19シエナと19FXは同時に発売された「双子機」となっています。これらの関係は図中の枠線で示しています。

各グレードの特徴と各機種の特徴

各グレードの特徴と各機種の特徴を短くまとめます。

最上級機

最上級機は独自設計のフルメタルボディ＆メタルローターが特徴。

22ステラ

22ステラはシマノ汎用機の最高機種。ボディ、ローター、ドラグノブまですべて金属製の贅沢仕様。ドライブギアの特殊表面処理、ラインローラーの表面処理の他にもさまざまな特殊仕様が搭載されている「全部入り」機種。

ボディのギアボックス部とフット部が一体のデザインであり、摺動子ガイドは小型汎用機では稀有な2本搭載。SW機顔負けの構造を有する本機は、小型汎用機の剛性機の最高峰であり、特に高負荷時での巻き心地は他の追随を許さない。性能はもちろん細部にまでこだわった「所有する悦び」を満たしてくれる機種で「いつかはステラ」という人も多い、シマノ釣具部門の看板商品。

22ステラはすべて独自設計のために発売当初はいつかの不具合があったが、現在は修正されている。コアソリッドシリーズの最上位機種であり、定速巻き、高速巻きが必要な釣りや剛性・耐久性の求められる釣りに。

ボールベアリングの数は現行汎用機最多の12個。23ヴァンキッシュよりウォームシャフトがさらに滑らかに動作する。派生であるシーバス専用機「25エクスセンス」のボディデザインは22ステラのもの。

パーツ種別	22ステラの構成
ボディ型	22ステラ
ローター型	22ステラ
ドライブギア	22ステラ
ピニオンギア	22ステラ

シマノ最高峰「22ステラ」。その特別性とおすすめの釣りを徹底解説

シマノの最高峰汎用リール「22ステラ」は何が優れているのか、具体的に解説します。「22イグジスト」や「18ステラ」との比較もします。

aifishing.net

2026.03.10

上級機

上級機以上には、飛距離やドラグの性能がアップする「インフィニティループ」（超密巻き）＆「リジッドサポートドラグ」が搭載される。上級機のボディのリールフット側には金属が使用され、高い剛性をほこる。上級機は「兄弟機」であり、ドライブギアには同一パーツが用いられている。

23ヴァンキッシュ／26ヴァンキッシュCE

23ヴァンキッシュは上級機の軽量機。マグネシウム＆CI4＋製のハイブリッドボディ、CI4+製ローター、CI4+製ハンドルで軽量さを徹底的に追求している。

キャスト回数やアクションが多いテクニカルな釣り、タックル感度が必要な繊細な釣りなど、リール本体の軽量さとローターの低慣性さを活かしたい釣りに最適。アジングやトラウト用で特に人気だが、キャストを繰り返すライトショアジギングでも支持を集めている。

ステラにせまる多彩な機能を搭載したMGLシリーズの汎用最上位機種であり、ボールベアリングの数は11個。25ツインパワーXDよりウォームシャフトが滑らかに動作する。

派生機であるシーバス専用「25エクスセンス」のローターデザインは23ヴァンキッシュのもの。ハンドル部の防水機能を取り除き、ボールベアリング1個をオイル仕様に変更して巻き感度を高めた「26ヴァンキッシュCE」というカスタム版も登場した。

パーツ種別	23ヴァンキッシュの構成	26ヴァンキッシュCEの構成
ボディ型	23ヴァンキッシュ	23ヴァンキッシュ
ローター型	23ヴァンキッシュ	23ヴァンキッシュ
ドライブギア	23ヴァンキッシュ	23ヴァンキッシュ
ピニオンギア	23ヴァンキッシュ	23ヴァンキッシュ

シマノ「26ヴァンキッシュCE」登場！その特徴を徹底解剖するぞ

26ヴァンキッシュCEとは一体何？23ヴァンキッシュとの違いや22ステラ、24ヴァンフォードとの違いについても解説します。

aifishing.net

2026.03.09

---

25ツインパワーXD

25ツインパワーXDは上級機の軽量・剛性機。24ツインパワー譲りのアルミニウム＆CI4＋製のハイブリッドボディに23ヴァンキッシュ譲りのCI4＋製ローターを併せ持つキメラ。

ボディ剛性が高い一方で、軽量・低慣性ローターを搭載しているため、大物狙いかつテクニカルな釣りに適している。ショアジギング、ライトジギング、ロックフィッシュなどで「かゆいところに手が届く」機種。

全機種でラウンドノブ採用。耐久性の高いラインローラー「New Xプロテクト」が全リール中で初採用された。シーバス専用機「25エクスセンス」の登場で立場がやや危ぶまれているというが、価格の差はあるので……。ボールベアリングの数は10個で24ツインパワーよりローターナット部をサポートした機構になっている。

パーツ種別	25ツインパワーXDの構成
ボディ型	24ツインパワー
ローター型	23ヴァンキッシュ
ドライブギア	23ヴァンキッシュ
ピニオンギア	22ステラ

シマノ「25ツインパワーXD」徹底解説！

シマノ「25ツインパワーXD」を前モデル「21ツインパワーXD」や兄弟機「24ツインパワー」「23ヴァンキッシュ」と比較しながら解説します。

aifishing.net

2026.03.10

---

24ツインパワー

24ツインパワーは上級機の剛性機。ボディはアルミニウム＆CI4＋製のハイブリッド構成であり、ローターはステラ譲りの金属製で「過剰なまでの剛性」を備える。

ローターが金属製なのは汎用機ではステラとツインパワーだけ。ステラの弟分的な位置づけだが、実はボディはヴァンキッシュデザイン。コアソリッドシリーズの2番手であり、巻き中心の釣りかつ剛性を活かした大物狙いの釣り物に向いている。アルミニウムはマグネシウムより腐食に強いのもメリット。

上級機の中では最もコスパが高く、ステラを1台買うかツインパワーを2台買うか迷う人も多い。ボールベアリングの数は9個でファイト中に安心のリジッドサポートドラグが搭載されている。

パーツ種別	24ツインパワーの構成
ボディ型 （素材）	23ヴァンキッシュ （アルミニウム）
ローター型	22ステラ
ドライブギア	23ヴァンキッシュ
ピニオンギア	22ステラ

シマノ「24ツインパワー」完全購入ガイド「22ステラ」「23ヴァンキッシュ」等と比較

「24ツインパワー」の新機能を紹介します。また「22ステラ」「23ヴァンキッシュ」「25ツインパワーXD」「23ストラディック」等との比較をなるべくわかりやすくします。

aifishing.net

2026.03.09

中級機

中級機以上には「ウォームシャフトオシュレーション」と「ロングストロークスプール」が搭載されており、飛距離と巻き心地に定評がある。「超密巻き」機能がないため、トラブルレス性も高い。価格に対する実釣性能が高いので初～上級者まであらゆるレベルの釣り人におすすめできる。中級3機種のギア類はすべて共通の「兄弟機」。

24ヴァンフォード

24ヴァンフォードは中級機の軽量機。CI4+製のボディに23ヴァンキッシュデザインのCI4＋製ローターを搭載し、23ヴァンキッシュに次ぐ自重の軽さをほこる。ただし、ローターはパーツ価格的に23ヴァンキッシュよりグレードの低いCI4+素材が使われている可能性がある。

ボールベアリングはルアー釣りの実釣性能を十二分に確保する7個搭載。23ストラディックよりハンドルノブにBBが1個多く、巻き心地がアップしている。中級機で唯一のMGLシリーズであり、テクニカルな釣り全般で活躍する。

大物相手というより、C3000までの番手が特におすすめ。バス釣り専用機「25コンプレックスXR」、エギング専用機「25セフィアXR」、ライトゲーム専用機「25ソアレXR」が派生している。

パーツ種別	24ヴァンフォードの構成
ボディ型	24ヴァンフォード
ローター型	23ヴァンキッシュ ※価格差あり
ドライブギア	23ストラディック
ピニオンギア	23ストラディック

シマノ「24ヴァンフォード」完全ガイド｜軽量さを活かしたテクニカルな釣りに！

シマノ「24ヴァンフォード」について日本一詳しく解説します。「24ヴァンフォード」と「20ヴァンフォード」や「23ストラディック」との違いがよくわかります。

aifishing.net

2026.03.10

---

23ストラディック

23ストラディックは中級機の剛性機。ボディはアルミニウム＆高強度樹脂製のハイブリッド構成で剛性を確保。ローターは高強度樹脂製だが、パーツ価格的にCI4+に近い剛性をほこると思われる。中級機の中では剛性や汎用性を求める人に向けたリール。

「何のリールを買っていいかわからないけれど大物を釣りたい」人に。特に、中級機の価格帯で4000番以上のリールが欲しい人にはコレ。シマノの中級の看板機であり、買って間違いのない機種。

ボールベアリングの数は6個で25アルテグラとは異なりハンドルノブにBBがある。ルアーでもエサでも必須の箇所をすべてカバーしている。

パーツ種別	23ストラディックの構成
ボディ型	23ストラディック
ローター型	23ストラディック
ドライブギア	23ストラディック
ピニオンギア	23ストラディック

シマノ「23ストラディック」は神コスパ機！ツインパワーを超えた！？

「コスパがいい、最新機能が搭載された機種ないかな？」「ハイエンドでなくても頑丈なリールある？」「2万円くらいでおすすめの万能リールは？」「とにかく最初の１台を失敗なく選びたい」そんなかたには、ズバリ、シマノの「23ストラディック」がおすすめ...

aifishing.net

2026.02.20

---

25アルテグラ

25アルテグラは中級機の汎用機。24ヴァンフォードのCI4＋製ボディに23ストラディックデザインの高強度樹脂製ローターを装備したキメラ。ただし、ローターの素材は23ストラディックよりグレードが落ちる可能性アリ（パーツ価格的に）。

1万円台ながら「ロングストロークスプール」と「ウォームシャフトオシュレーション」搭載で飛距離アップ＆特有の巻き心地が味わえるシマノ随一の超コスパ機。

自重は「普通」、剛性も「普通」という立ち位置であり、「いろいろな釣りに使えるリールが安く欲しい」という人に最適。ライトショアジギングむけのC5000XG、サーフ・シーバスむけの4000XG、幅広い用途に使えるC3000HGが人気。

ボールベアリングの数はエサ釣りでも必須級の5個搭載。ラインローラーにボールベアリングが搭載されているのでライントラブルが減るのがうれしい。

パーツ種別	25アルテグラの構成
ボディ型	24ヴァンフォード
ローター型	23ストラディック ※価格差あり
ドライブギア	23ストラディック
ピニオンギア	23ストラディック

シマノ「25アルテグラ」爆誕！シマノ随一の超コスパ機！

シマノ「25アルテグラ」の魅力を余すところなく紹介！「23ストラディック」「24ヴァンフォード」「21ナスキー」「22ミラベル」との比較も。

aifishing.net

2026.03.10

入門機

入門機以上では、ドライブギアは超々ジェラルミン製（HAGANEギア）、ピニオンギアは超真鍮製となり、耐久性の高い内部機構を持つ。釣りを長く楽しみたい！という人向き。オシレーション方式は簡素な「カム式」。

22ミラベル

22ミラベルは入門機の軽量機。21ナスキーのデザインをそのままにボディとローターの素材を軽量なCI4＋にしたもの。軽量さを活かした繊細な釣り、テクニカルな釣りに向いている。

21ナスキーのローターデザインのため、非対称ローターではないMGLシリーズの異端児。若干ではあるが低慣性さには欠ける。ボールベアリングの数は5だが、25アルテグラと異なり、ラインローラーにはボールベアリングがなくハンドルノブにボールベアリングが搭載される。

軽量さと巻き心地を重視するルアー用としてGood。入門用のエギング、バス、アジング、エリアトラウトなどに。なお、C5000XGは高耐久なカーボンドラグワッシャー採用。

パーツ種別	22ミラベルの構成
ボディ型 （素材）	21ナスキー （CI4+）
ローター型 （素材）	21ナスキー （CI4+）
ドライブギア	21ナスキー
ピニオンギア	16ナスキー

シマノ「22ミラベル」の特徴はコレ！おすすめの釣りと番手の選び方

シマノ「22ミラベル」の特徴、「21ナスキー」「22サハラ」「23セドナ」との違い、番手の選び方まで詳しく解説します！

aifishing.net

2026.03.10

26ナスキー

26ナスキーは入門機の王道。ボディやローターは高強度樹脂製。コアプロテクトと防水ドラグノブ、Oリング搭載で、下位の22サハラや23セドナより防水性能が高い。

22ミラベルと同じ5箇所にボールベアリング搭載。ハンドルノブにボールベアリングが搭載されているため、巻き心地を重視した機種。入門機で迷ったらこれを買えば間違いない。

なお、最小の500番だけは他機種の500番と似たりよったりのオールドデザイン。C5000XGは高耐久なカーボンドラグワッシャー採用。

前モデルの「21ナスキー」からはインフィニティドライブ、ワンピースベール、アンチツイストフィンが搭載され着実に進化した。

アルテグラ以上と比べてパーツ点数が少ないので、分解メンテしやすい。最初の1台に買って分解してリールの機構を学ぶのにもよい。

パーツ種別	26ナスキー の構成	26ナスキー（500） の構成
ボディ型 （素材）	21ナスキー	17ソアレCI4+500S （高強度樹脂）
ローター型	26ナスキー	13ナスキー500HG
ドライブギア	21ナスキー	21ナスキー
ピニオンギア	26ナスキー	26ナスキー

シマノ「26ナスキー」が登場！これが入門機の王道だ

シマノ「26ナスキー」を紹介します！

aifishing.net

2026.03.10

22サハラ

22サハラは入門機のコスパ機。21ナスキーのボディとローターを継承し、若干の巻き心地と防水性能を省略したもの。X-SHIPとネジ込み式ハンドル搭載で、シマノの低価格機では随一のコスパをほこる。

1万円弱の同価格帯にダイワの「23レガリス」という超強力ライバルが出現したために影に隠れてしまったが、サハラのほうがギアの頑丈さでは上。巻き心地がゴロゴロになりにくい。

ボールベアリングはピニオンギア上下、ドライブギア左右の合計4つ。ラインローラーにボールベアリングを追加すれば、身近なエサ釣りで困ることはあまりないだろう。

パーツ種別	22サハラ の構成	22サハラ（500） の構成
ボディ型 （素材）	21ナスキー	17ソアレCI4+500S （高強度樹脂）
ローター型	21ナスキー	13ナスキー500HG
ドライブギア	21ナスキー	21ナスキー
ピニオンギア	16ナスキー	17ソアレCI4+500S

23セドナ

23セドナは入門機の最安機。21ナスキーのボディやローターを継承しながら、防水性や巻き心地を省略し、さらにギアのグレードを落としたモデル。とはいえ、この価格でHAGANEギア搭載なのでギアの耐久性の高さは十分に実感できる。

他の入門機と異なり、供回り式ハンドルなので繊細なルアー釣りなら巻き心地に不満がでるかもしれないが、フリクションリング搭載のために力強いキャスティングを伴う釣りでも使える。

安かろう悪かろうではなく、耐久性が十分に高いのでメンテ次第で長い友になってくれる。ボールベアリングの数は3で高負荷時の巻き上げ力がアップするXシップは非搭載。高負荷の巻きが中心ならサハラ以上をすすめたい。

パーツ種別	23セドナ の構成	23セドナ（500） の構成
ボディ型 （素材）	21ナスキー	17ソアレCI4+500S （高強度樹脂）
ローター型	21ナスキー	13ナスキー500HG
ドライブギア	23セドナ	18ナスキー
ピニオンギア	16ナスキー	17ソアレCI4+500S

シマノ「23セドナ」「22サハラ」「21ナスキー」を徹底比較！

「安く、長く使えるコスパの高いスピニングリールは？」そんな人に一番おすすめなのが、シマノの「セドナ」「サハラ」「ナスキー」の低価格3兄弟です。「セドナ」「サハラ」「ナスキー」同士、価格が近いのにどんな差があるの？と気になる人も多いでしょう。...

aifishing.net

2026.03.09

バリュー機

バリュークラスは、ドライブギアは亜鉛製、ピニオンギアは真鍮製となりギア類の耐久性はやや劣る。中型魚まで／釣りの頻度が高くない人向き。フリクションリングが非搭載で、強いキャスティングをする釣りには不向き。オシレーション方式は簡素な「カム式」。最安の価格帯でありながら、性能はなるべく落とさない企業努力のカタマリ。子ども用に買ったのに、自分用として満足してしまう人も。

26ネクサーブ

26ネクサーブはバリュー機と入門機の中間的な存在。デザインは入門機で、中身はバリュー。端的に言えば、「セドナよりギアの強度・剛性を落としたもの」。

ボディ・ローターは高強度樹脂製であり、デザインは26ナスキー。ガワの剛性は他の入門機と同等なのがウリ。あとアンチツイストフィンがあることも。

ドライブギアはHAGANEギア（超々ジェラルミン製）ではなく、亜鉛製。ピニオンギアも真鍮製。耐久性は入門機より落ちる。

セドナ以上と比べてフリクションリングが無いので、強いキャスティングをしない釣り向き。「釣りをしたいけれど、ハマるかどうかわからない」というお試し用途にも。ボールベアリングの数は合計3個。

パーツ種別	26ネクサーブの構成
ボディ型 （素材）	21ナスキー→ 26ナスキー？※ （高強度樹脂）
ローター型 （素材）	26ナスキー？ （高強度樹脂）
ドライブギア （素材）	不明 （亜鉛）
ピニオンギア （素材）	不明 （真鍮）

シマノ「26ネクサーブ」が登場！26ナスキー継承の新コスパ機

シマノ「26ネクサーブ」について、徹底的に解説します！これを読めば26ネクサーブについてすべてわかります！

aifishing.net

2026.03.10

19シエナ

19シエナは箱ナシ・糸付きのワゴン機。どんな糸を巻いていいのかわからない初心者でも安心して釣りを始められる。

ボディデザインは二世代前の13ナスキーだが古臭くはない。素材は高強度樹脂。内実ともに一つ下の19FXとほぼ同じだが、ボディ・ローターのパーツ価格は19FXより高価なのでグレードがより高い素材を採用している可能性がある。

ボールベアリングの数は合計3個でピニオンギア上とドライブギアの左右でセドナ・ネクサーブと同じ。FXよりドライブギアに1個ボールベアリングが多いので巻き心地では勝る。ルアー釣りや大物狙いならこっちを選びたい。下位の19FXとともに「箱ナシ」販売なので、スプールリングに打痕が付いていることがあるので、購入時はチェックしよう。

パーツ種別	19シエナの構成
ボディ型	13ナスキー
ローター型	19シエナ
ドライブギア	19シエナ
ピニオンギア	15セドナ

19FX

19FXはシマノ最安の機種。箱ナシ、糸付きで19シエナとほぼ同じ「双子機」。

19シエナよりボディやローターの素材のグレードがやや落ちる可能性アリ。シエナよりドライブギアのボールベアリングが1個少ない合計2個で、巻き心地は落ちる。

とはいえ、サビキやちょい投げなど、身近なエサ釣り専用で釣りを始めてみたいならFXで必要十分。

ダイワで最安の「ジョイナス」のライバル機だが、巻き心地ならボールベアリング数が多くローラーベアリングを搭載したFXの圧勝だ。

パーツ種別	19FXの構成
ボディ型	13ナスキー ※19シエナと価格差アリ
ローター型	19シエナ ※価格差アリ
ドライブギア	19シエナ
ピニオンギア	15セドナ

（参考）ざっくり比較表

主要項目に絞ってざっくり一覧にしました。

機種名	グレード	シリーズ	ボディ素材	ローター素材	BB数	重量 (C3000)	超密巻き ＆リジッドサポートドラグ	ウォームシャフトオシュレーション ＆ロングストロークスプール	ハガネギア
22ステラ	最上級	コアソリッド	マグネシウム	マグネシウム or アルミ	12	210g	●	●	●
23ヴァンキッシュ	上級	MGL	マグネシウム＆CI4+	CI4+	11	170g
25ツインパワーXD			アルミ＆CI4+		10	215g
24ツインパワー		コアソリッド		マグネシウム or アルミ	9	200g
24ヴァンフォード	中級	MGL	CI4+		7	180g	ー
23ストラディック		コアソリッド	アルミ＆高強度樹脂	高強度樹脂	6	225g
25アルテグラ			CI4+		5	220g
22ミラベル	入門	MGL	CI4+			205g		ー
26ナスキー		低価格	高強度樹脂			235g
22サハラ					4	240g
23セドナ					3	245g
26ネクサーブ	バリュー					250g			ー
19シエナ						250g
19FX					2