今回は、シマノのシーバス専用スピニングリールのシリーズ「エクスセンス」の中級機 23エクスセンスXR についてまとめます。
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エクスセンスシリーズは、シマノのシーバスのルアーフィッシングに求められる性能が詰め込まれた専用ラインナップです。シリーズで中級機となる「エクスセンスXR」はどんな機種なのでしょうか。
この記事の前半では、「18エクスセンスCI４＋」から「23エクスセンスXR」にアップデートした際に新しく搭載された機能を紹介します。
後半では、上位機種の「21エクスセンス」と下位機種の「24エクスセンスBB」および、23エクスセンスXRとよく比較されるシマノの機種（ヴァンフォード、ストラディック）との比較をおこないます。
23エクスセンスXR には 3つの機能が新搭載
「18エクスセンスCI４＋」から「23エクスセンスXR」に進化して追加された機能は3つです。
１）マイクロモジュールギアⅡ、２）サイレントドライブ、３）ロングストロークスプールです。
ボディ材質は引き続きCI4＋ながら、デザインの刷新で軽量化に成功しています（下表）。
リール画像出典：シマノカスタマーセンター
価格は据え置きで、性能がアップグレードしています。
これらのアップグレートについて、サクッとみていきましょう。
１）滑らかで強い「マイクロモジュールギアⅡ」
画像出典：シマノHP
「マイクロモジュールギアⅡ」はギアの歯を小型化することで、ギアの歯数を増やしたギア「マイクロモジュールギア」の進化版です。
画像出典：シマノHP
マイクロモジュールギアによって、ギアの接地面を複数で支えるためギアの強度がアップしたうえ、巻き心地のなめらかさがアップしました。「Ⅱ」では設計が見直され、音鳴りの低減と巻き心地の滑らかさがさらにアップしました。
ルアーの水のつかみ具合や潮流の変化を感じ取るとる助けとなります。
「ギアのシマノ」の本領発揮ですね。
マイクロモジュールギアⅡ
かろやかで滑らか。珠玉のギアフィール。
出典：シマノHP
最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアⅡ。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。
２）静かで巻き心地アップ「サイレントドライブ」
画像出典：シマノHP
「サイレントドライブ」とは、リールのボディ全体の基本設計の見直しです。これによって静かでなめらかな巻き心地を実現しています。
マイクロモジュールギアⅡとの相乗効果でルアーフィッシングで重要な水中の情報をより多く得られるようになります。
サイレントドライブ
細部まで徹底した、静謐なる一体感。
シマノHP
ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつ ひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア、摺動子ギアなど多岐に渡る。あらたな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。
３）飛距離がアップ「ロングストロークスプール」
画像出典：シマノHP
「ロングストロークスプール」は、その名の通り、スプールのストローク（糸巻き面の縦の長さ）を長くしたスプールです。糸の減りが遅くなるので、キャスト時のスプールエッジ等に対する放出抵抗が低減され飛距離のアップに寄与します。
ルアーで探れる範囲が増えますので、より直接的に釣果のアップが期待できます。
ロングストロークスプール
ロングストローク設計のスプール
シマノHP
スプール糸巻き部の幅を長くすることで、キャスト後半のラインの減り量を抑えることができ、キャストフィーリングと飛距離の向上に貢献します。
23エクスセンスXR アップデートのまとめ
23エクスセンスXRのアップデートをまとめましょう。
- ギアの強さ、滑らかさ、静粛性のアップ（マイクロモジュールギアⅡ）
- 静かで滑らかな巻き心地（サイレントドライブ）
- 飛距離アップ（ロングストロークスプール）
- 軽量化
シーバスフィッシングに求められる機能をアップデートしています。
ラインナップはC3000M、C3000MHG、3000MHG、4000MXGの4つで、シーバスフィッシング専用機ならではの絞った番手となっています。
ポチップ
次のページでは、上位機種エクスセンス、下位機種エクスセンスBBおよび、エクスセンスXRとよく比較されるシマノの機種（ヴァンフォード、ストラディック）との比較をおこないます。
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